Commerce extérieur | Synthèse annuelle 2022

Des montants tirés à la hausse par l’envolée des cours mondiaux et une inflation généralisée à l’ensemble des produits

En 2022, la valeur des échanges atteint des sommets historiques : les approvisionnements s’élèvent à 386,5 milliards de F.CFP, les exportations et les réexportations à 289,9 milliards de F.CFP. 

Le rythme de croissance des exportations étant plus rapide que celui des importations, le taux de couverture s’améliore de 9 points. Il n’est
cependant pas suffisant pour éviter une légère aggravation du déficit commercial de 2,3 milliards de F.CFP (voir fig. 1 et 2) atteignant près de 97 milliards de F.CFP en 2022.

Les exportations

En 2022, le montant des exportations et réexportations1 calédoniennes atteint 289,9 milliards de F.CFP, soit un bond de 55,5 % sur un an. C’est la première fois qu’une telle augmentation est observée au cours de la décennie.

Les produits du nickel représentent 97 % des exportations et des réexportations. 

Les ventes des produits du nickel augmentent de 60,2 % (voir fig. 3) pour parvenir à 280,1 milliards de F.CFP. Cette situation découle de la
conjugaison d’un contexte mondial favorable aux exportations de nickel (voir encadré n°1) et d’une intensification des quantités exportées, particulièrement de ferronickel et de NHC.

En 2022, les importations augmentent de 37,7 % par rapport à 2021, atteignant 386,5 milliards de F.CFP (voir fig. 6).

La facture s’alourdit sous l’effet conjugué des cours élevés des matières premières, de la dépréciation inédite de l’euro par rapport au dollar et du coût croissant du transport (voir encadré 2).

La hausse du cours du pétrole et la dépréciation de l’euro pèsent sur le prix des carburants
 

Les combustibles sont le premier poste de dépense, affichant un montant de 118,8 milliards CFP (voir fig. 6). Parallèlement à la dépréciation de l’euro vis-à-vis du dollar, ils subissent une hausse des cours mondiaux du pétrole. L’essence et le gazole pour automobile sont particulièrement concernés avec des montants qui doublent sur un an (respectivement +96 % et +148 %) pour une augmentation des volumes inférieure à 20 %. L’inflation affecte plus modérément le fioul bunker, destiné majoritairement à l’industrie. La valeur des achats progressent de 77 % pour des volumes en hausse de 20 % (voir fig. 7).

Au global, ce poste est responsable pour les deux tiers de l’augmentation de la facture finale des importations.

Les pays traditionnellement clients des produits du nickel, la Chine, la Corée du Sud et le Japon, captent 80 % du montant des exportations et des réexportations. La Chine renforce sa position de leader avec un gain de 8 points sur un an.

À l’inverse, La France métropolitaine, les Etats-Unis et l’Afrique du Sud reculent dans le classement.

En 2022, la France métropolitaine reste le premier fournisseur de la Nouvelle-Calédonie. Singapour et l’Australie bénéficient en grande partie des achats de carburants pour assurer leur place dans le trio des principaux pays fournisseurs.

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